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這次去旅行住了這間淺草橋安青年旅舍 - 東京真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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商品訊息功能

商品訊息描述

主要設施

  • 13 間客房
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 圖書館
  • 電腦工作站
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

鄰近景點

  • 位於秋葉原
  • 淺草寺 (2.1 公里)
  • 東京證券交易所 (2.5 公里)
  • 江戶東京博物館 (1.5 公里)
  • 秋葉原電器街 (1.7 公里)
  • 淺草神社 (2.2 公里)


商品訊息特點

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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北16日電)歐美近期裁定對多項陸製產品課徵高額反傾銷和反補貼稅。中國大陸商務部發言人孫繼文今天說,陸方堅決反對貿易保護主義,將採取一切必要措施維權,必要時訴諸爭端解決機制。

中新社報導,中國大陸是近年遭貿易救濟調查最多的國家。今年以來,陸製不銹鋼、輪胎、非晶矽織物等產品又被歐美裁定課徵高額反快速訂房傾銷和反補貼稅,部分產品「雙反」稅率合計超過大力推薦260%。

孫繼文上午在中國大陸商務部記者會上表示,中國大陸對各國動輒以貿易救濟調查名義,損害陸資企業正當貿易權益,過度保護本國產業的做法和傾向表示「嚴重擔憂」。

他指出,濫用貿易救濟措施將損害相關規則公正性、權威性和有效性,無助從根本上解決被保護企業面臨的問題,損害上下游產業和消費者利益,也可能擾亂全球和雙邊正常貿易秩序。

孫繼文說,中國大陸堅決反對貿易保護主義,將採取一切必要措施維護產業安全和企業合法權益,包括積極對外交涉、指導商協會和企業加強應訴、鼓勵產業對話合作,必要時訴諸有關爭端解決機制。

中國大陸商務部1月公布,2016年中國大陸共遭遇來自27個國家和地區發起的119起貿易救濟調查案件,案件數量年增36.8%,創歷史新高;涉案金額143.4億美元,年增76%。1060216

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